اگر چه باید گفت؛ روند صعودی بهای انواع خودرو در کشور نتیجه زنجیره‌ای از عوامل ساختاری است، اما در کنار عوامل تکراری که همه ما با آن آشنا هستیم، شیب صعودی بهای انواع خودرو به نحوی افسارگسیخته در نبود مدیریت و چاره‌اندیشی متولیان امر همچنان پیش می‌رود که رشد قیمت خودرو از درآمد سالانه مالکان‌شان هم سبقت گرفته است.

تداوم آشفتگی بازار خودرو و شیب صعودی بهای انواع وسایل نقلیه، همچنین جولان دلالان و سودجویان مقوله‌ای است که این پرسش را رقم می‌زند، در شرایطی که قطار افزایش قیمت خودرو همچنان در حال سرعت گرفتن است چرا متولیان امر توجهی به آن ندارند و به نوعی تماشاگر شیب صعودی بهای خودرو و  گرانی آن هستند.

اگرچه به نظر می‌رسد موارد مانند نوسانات ارزی یا تحریم‌ها را باید مهمترین عوامل در افزایش قیمت‌ها دانست، اما بررسی‌ها نشان می‌دهد، از هزینه‌های حمل و نقل می‌توان دلیل و سدی محکم در برابر کاهش بهای اقلام نام برد.

تحریم‌های بین‌المللی، به ویژه تحریم‌های اعمال‌شده توسط آمریکا و اتحادیه اروپا، تأثیر عمیقی بر صنعت خودرو ایران گذاشته‌اند. این تحریم‌ها که از سال ۲۰۱۸ با خروج آمریکا از برجام تشدید شدند، زنجیره تأمین، تولید، صادرات و واردات را مختل کرده و منجر به چالش‌های اقتصادی گسترده‌ای شده‌اند. ضمن اینکه این سئوال را مطرح می‌کند؛ آیا تولید خودرو با کمک شرکای خارجی را باید نوعی از خودکفایی دانست یا روندی که ما را در برابر ریسک‌های ژئوپلیتیکی آسیب پذیر می‌کند؟

در حالی که جهان به سمت خودروهای الکتریکی (EV) کامل حرکت می‌کند، بازار خودرو ایران با چالش‌های منحصربه‌فردی روبرو است که رشد خودروهای هیبریدی را به عنوان یک گزینه میانی برجسته کرده اسن و  سئوال را مطرح می‌کند که تولید خودروهای هیبریدی در کشورمان را باید پلی به سوی آینده الکتریکی دانست یا آن را به فهرست چالش‌های زنجیره تامین در صنعت خودرو اضافه کرد؟

شوک دلاری به چرخ‌های بازار: چرا گرانی ارز، خودرو را گران‌تر می‌کند؟، اگرچه برخی از کارشناسان بر این باور هستند که علت افزایش قیمت خودرو تنها به نوسانات ارزی محدود نمی‌شود و تصمیم شورای رقابت برای واگذاری قیمت‌گذاری به خودروسازان، جرقه اولیه آن را دوباره روشن کرده است، اما به نظر می‎رسد افزایش بهای دلار […]